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实际上，京津冀及周边地区秋冬季治理大气污染的行动已经提前开始。北京市加大对本市和外埠高排放货车管控力度，9月底前全天禁止外埠国三柴油货车在六环路及以内道路通行。天津港从5月1日起提前三个月，不再接收汽运煤集港，全部改由铁路集港；河北省上半年开展机动车环保检验机构监督检查245次，对16家不合格单位进行停业整治……大气污染治理禁止“一刀切”，体现了管理部门和企业依法治污、精准治污、科学治污的科学理念和丰富实践，其积极效果值得期待。（本报评论员金雨红）

中国政法大学传播法中心研究员朱巍认为，互联网领域的不正当竞争类型很多。“浏览器主页劫持”利用技术手段干扰用户选择，实际是对用户的误导，侵犯了用户的知情权和选择权。安全专家表示，一些相对基础的软件作为计算机底层软件，拥有较大权限，因此更应该慎用这种“特权”，任何对用户电脑的干预行为都应该以“实现功能所必需”为前提，而不是借保护用户安全的名义，擅自变更用户浏览器主页来抢夺流量。

2月13日，在位于北京的中国民族医药学会国际交流与合作分会秘书处，举行了该会首次抗击新冠疫情立体防护物资捐赠交接。同时，该会发布了《给抗疫一线中医药战士们的一封家书》。此批物资包括高等级医疗防护服1000套，3M医用防护镜200副，有关中药饮片100公斤和中成药22400盒，将定向支援赴武汉的部分国家中医医疗队、部分中央媒体前线报道组。

4）周期止盈法这个比较省心。熊市或者震荡市坚持定投，等到牛市的时候再退出。不看盈利点多少，跟随市场走，一旦牛市行情出现，就可以采取分批止盈或者一次性止盈，落袋为安。当然，每个人的心理承受能力不一样，每个人的投资状况也不一样，最重要的还是根据各自实际情况找出适合自己的。

他表示，在基础设施补短板方面，去年一年，交通运输完成固定资产投资大约3.2万亿元，其中铁路完成投资大约8000亿元，公路、水运完成固定资产投资2.3万亿元，民航完成投资大约800亿元。有2600多公里的高速铁路新建成投产，新建成投产的高速公路有5000多公里，这是基础设施建设方面。第二，物流成本进一步降低。我们采取了一系列措施，可以量化的这些措施去年一年大约降低物流成本981亿元。第三，运输结构得到了调整。更多的大宗长距离货物转向铁路运输，去年铁路运输的运量增长了大约3.5亿吨。第四，运输服务的能力和水平加快提高。去年一年全国营运的客运量完成了179亿人次，货运量完成506亿吨，快递量全年是507亿件。第五，优化营商环境取得新成效。去年一共取消了5项行政审批许可，另外有20项行政许可可以在网上申报、网上办理。第六，交通运输的新动能不断增强。网约车、共享单车得到了规范发展，日均使用量，网约车达到2000万人次，共享单车大约是1000万人次。

8月27日上午，交通运输部官网刊文《平台公司应当将“自责”落实到行动上》，指出接二连三的事件，充分暴露出滴滴出行平台存在重大的安全隐患和经营管理漏洞，反映出滴滴这样的平台公司片面重视追求业务发展和经济效益，而忽视安全管理，安全底线一再丢失，对国家法律法规没有敬畏心，缺乏依法经营的意识，缺乏对乘客安全负责的社会责任心，缺乏科学有效的安全管理体系。